AVENUE DE LA GARE : LA GARE EST PARTIE, LES BARRIÈRES SONT RESTÉES

Un lecteur nous écrit :

« Est-il normal d'avoir quasiment en continu des barrières sur le petit trottoir de l'avenue de la Gare ? La mairie ne pourrait-elle pas les installer la veille ? Les personnes âgées, à mobilité réduite ou avec des poussettes circulent sur la route. »

La question mérite d'être posée. D'autant plus qu'à l'avenue de la Gare, le premier mystère commence déjà avec... la gare. Car celle-ci a disparu depuis longtemps, alors que son avenue, elle, a conservé son nom. Un bel hommage à l'histoire locale.

Mais il semble qu'un autre héritage soit en train de s'installer durablement : les barrières.

À défaut de trains, l'avenue propose désormais un parcours d'obstacles permanent. Le piéton s'engage avec confiance sur le trottoir, découvre une barrière, hésite, contourne, descend sur la chaussée, puis remonte plus loin. Une expérience immersive que certains qualifieraient de « mobilité active ».

Les personnes âgées, les parents avec poussette ou les personnes à mobilité réduite ont ainsi le privilège de participer à une version locale du « Koh-Lanta urbain », sans inscription préalable.

La question est pourtant simple : lorsque ces barrières sont destinées à des travaux ou à une intervention programmée, ne pourraient-elles pas être installées au dernier moment, plutôt que d'occuper le trottoir pendant des heures, voire des jours ?

On pourrait presque imaginer un nouveau nom pour la voie :

Avenue de la Gare sans gare et du trottoir sans piétons.

Certes, l'intitulé serait un peu long pour les panneaux, mais au moins il refléterait la réalité du terrain.

Plus sérieusement, un trottoir n'est pas un espace de stockage. Lorsqu'il devient impraticable, ce sont toujours les usagers les plus fragiles qui se retrouvent contraints de partager la route avec les véhicules.

La gare a disparu, personne n'y peut plus grand-chose. Pour les barrières, en revanche, il semble qu'il reste encore quelques possibilités d'aiguillage.